Außenspiegel beheizbar + elektr. anklappbar
Außenspiegel elektrisch einstellbar
Außenspiegelgehäuse in Brilliant Schwarz
Karosserie verzinkt
Stoßfänger im FR-Design
Stoßfänger in Wagenfarbe
Türgriffe in Wagenfarbe
Wärmeschutzverglasung
Blinkleuchten in den Außenspiegeln
Drittes Bremslicht, im Heckspoiler integriert
Heckleuchten in LED-Technologie
Nebelscheinwerfer
LED-Technologie für Scheinwerfer und Tagfahrlicht
12-V-Steckdose vorne
Ablagefächer in den vorderen Türen
Ambientebeleuchtung (zweifarbig) in den vorderen Türen
Chromapplikationen im Interieur
Dachhimmel in Schwarz
Multifunktionslenkrad in Nappaleder im FR-Line Design
Wählhebel in Leder (DSG) oder Lederoptik
(Handschaltung)
Eintonsignalhorn
Gepäckraumabdeckung
Getränkehalter, 2, vorne
Kofferraum beleuchtet
Lenksäule mit Höhen- und Längseinstellung
Leseleuchte vorne
Mittelarmlehne vorne
(optional nur im variablen Gepäckraumboden enthalten)
Sonnenblende auf Beifahrerseite mit Make-up-Spiegel
Sonnenblende auf Fahrerseite mit Make-up-Spiegel
Sonnenblende auf Fahrerseite mit Einschub für Parkscheibe
Textileinlage in der Türverkleidung vorne
Fahrersitz mit Höheneinstellung
Beifahrersitz mit Höheneinstellung
Kopfstützen in Höhe einstellbar (vorne und hinten)
Rücksitzlehne 1/3 zu 2/3 geteilt umlegbar
Heiz- und Frischluftsystem mit 4-stufigem Gebläse und Umluftschaltung
Climatronic mit elektronischer Temperaturregelung
getrennte Temperaturregelung für Fahrer
und Beifahrer
Pollenfilter
Fensterheber vorne elektrisch, mit Einklemmschutz und One-Touch-Funktion
Fensterheber hinten elektrisch, mit Einklemmschutz und One-Touch-Funktion
Dekoreinlage in der Armaturentafel in COLD METALL
und in den vorderen Türen
Beleuchtete Lüftungsdüsen in der Armaturentafel
Beleuchtung im Ablagefach der Mittelkonsole und Fußraum vorne
Volldigitales Kombiinstrument mit 8-Zoll TFT Display
Das virtuelle 8-Zoll-TFT-Cockpit ersetzt die analoge Instrumententafel für Autos, die ab dem 4. Quartal 2022 hergestellt werden. Vorher produzierte Lagerfahrzeuge werden noch mit analoger Instrumententafel ausgeliefert.
Radio-, Navigations- und Multimediasysteme
8.25-Zoll Media-System
Audiosystem mit 8,25-Zoll Farb-Touchscreen; USB-C-Schnittstelle; Bluetooth-Schnittstelle mit integrierter Freisprechanlage und Audio-Streaming; SEAT CONNECT vorbereitet für die Aktivierung der Dienstepakete Sicherheit/Assistenz und Fernzugriff
Full Link, kabelgebunden
Android Auto (kabelgebunden), Apple CarPlay® (kabelgebunden), (Apps, die den Vorgaben des jeweiligen Systems entsprechen bzw. zertifiziert
wurden, können in Bild und Ton dargestellt werden und über den
Touchscreen und/oder per Spracherkennung bedient werden.)
digitaler Radioempfang DAB+
6 Lautsprecher
Sicherheits- und Assistenzsysteme
Front- und Kopfairbags
Airbag und Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer, Kopfairbag-System vorne und hinten
Außentemperaturanzeige
Beifahrerairbag-Deaktivierung
Berganfahrassistent (HHC)
Bordcomputer
Dreipunkt-Automatik-Sicherheitsgurte vorne und hinten
Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC)
inkl. Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBV), Antriebsschlupfregelung (ASR), hydraulischem Bremsassistenten (HBA) und elektronischer Differenzialsperre (XDS)
Geschwindigkeitsbegrenzer
Gurtstraffer an den Vordersitzen und an den hinteren seitlichen Sitzen
Heckscheibe beheizbar, mit Zeitabschaltung
Heckscheiben-Wasch-Wisch-Anlage mit Intervallschaltung
ISOFIX-Kindersitz-Sicherungssystem, in der 2. Sitzreihe links und rechts
inkl. Top-Tether-Verankerungspunkte
Kindersicherung an den hinteren Türen
Lichtsensor (Innenspiegel automatisch abblendend)
Multikollisionsbremse
Scheibenbremsen vorne
Scheibenwischer vorne mit Intervallschaltung
Servolenkung, elektromechanisch
Sportfahrwerk FR
Umfeldbeobachtungssystem Front Assist mit City-Notbremsfunktion und Fußgängererkennung
Warnblinkautomatik bei Vollbremsung
Warnton für nicht angelegten Sicherheitsgurt vorne und hinten
Warnton für nicht ausgeschaltetes Licht
Wegfahrsperre, elektronisch
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und Komfortschließung
Einparkhilfe vorne und hinten
(SEAT Vision PACK)
Müdigkeitserkennung
Spurhalteasssistent
Regensensor (derzeit nicht enthalten, da nicht lieferbar!)
Automatische Coming-Home- und Leaving-Home-Funktion
Notruf-Service; keine Registrierung notwendig, Dienst ist bei Auslieferung aktiviert
Scheibenbremsen hinten
Nur in Verbindung mit Motoren über 74 kW (100 PS)
SEAT Drive Profile
3 Fahrprofile können individuell gewählt werden (Normal/Sport/Eco/Individual); Gewähltes Fahrprofil beeinflusst Lenkunterstützung,
Gasannahme und Schaltkennlinie (bei DSG)
Fahrerassistenz-Paket M (ACC + Fernlichtassist)
Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h, Fernlichtassistent
Reifenkontrollanzeige
4 Leichtmetallräder DYNAMIC 20/2 7Jx17, Reifen 215/45R17
Reserverad als Notrad (15-Zoll)
(nicht für 1.0 TGI)
Bereitstellungspaket BASIS
Standard Aufbereitung: Entwachsen, Entfolieren, Transportschutz und Kleberückstände entfernen, Fahrzeugoberwäsche
Bordmappe/Betriebsanleitung in Fremdsprache
Generell gilt bei EU-Importe: Die mitgelieferten Betriebsanleitungen sind stets in der Landessprache des jeweiligen Ursprungslieferlandes. Eine anderssprachige Betriebsanleitung ist gegen Gebühr erhältlich.
Serviceheft in Sprache des Lieferlandes
Der Ausdruck des ausgefüllte elektronischen Serviceheftes für evtl. Gewährleistungsansprüche ggü. dem Hersteller wird stets in der jeweiligen Landessprache des Ursprungslieferlandes geliefert.
Sprachanzeigen für die Ausgabe bei Bordcomputer
Check-Control, Navisystem etc. sind stets in der Sprache des jeweiligen Ursprungs-Lieferlandes eingestellt. Bei Bestellung eines höherwertigen Fahrer-Informationssystems können diverse Änderungen selbst vorgenommen werden.
NAVI-Kartenmaterial (nur i.V.m. Navigationssysteme)
wird entsprechend den Bestimmungen des Importeurs für das jeweilige Ursprungslieferland überreicht. In einigen wenigen Ländern wird das Kartenmaterial optional gegen Aufpreis angeboten. Bitte informieren Sie sich vorher!
Es gibt zwei Arten von Reifendruckkontrollsystemen (RDKS)
Bei direkt messenden Systemen befindet sich ein Drucksensor an jedem Rad. Bei der indirekten Messung (beim Ibiza) wird der ABS-Drehzahlsensor als Anhaltspunkt genutzt. Wenn der Reifendruck abnimmt, verringert sich der Abrollradius des Rades. Es dreht sich also schneller als die anderen Räder. Das System ist kostengünstig, reagiert aber auch erst bei einem Verlust von etwa 0,5 bar.
Wir sind ein freier Fahrzeugimporteur
und kein autorisierter Marken-Vertragshändler. Der Fahrzeugverkauf erfolgt auf Vermittlungsbasis
Garantiestart
Die Herstellergarantie beginnt ab Datum der (europaweiten) Erstzulassung oder der Auslieferung durch den erstausliefernden autorisierten Vertragshändler. Es gilt das früheste Datum!
2 Jahre Herstellergarantie
Die gesetzliche Sachmängelhaftung des Verkäufers bleibt davon unberührt, einlösbar bei jedem autorisierten Servicepartner des Herstellers, unter Vorbehalt verpflichtender Wartungs- und Inspektionsarbeiten nach den Garantiebedingungen des Herstellers
Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen
Diese sind abhängig vom Ausstattungsumfang. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem -Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen- entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth- Straße 1, 73760 Ostfildern (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.
Winterpaket (Vordersitze + Scheibenwaschdüsen beheizbar)
Beifahrersitz mit Höheneinstellung (nur i.V.m. Außenspiegel elektr. anklappbar)
Informationen zu Kraftstoffverbr. CO2- Emissionen und Stromverbr. i.S.d Pkw-EnVKV
Marke: Seat
Kraftstoff:
Super E10
Modell: Ibiza FR Family 1.0 l EcoTSI 81kW
Andere Energieträger: -
Leistung:
81 kW
Masse des Fahrzeugs: 1169 kg
Verbrauchs- und Emissionswerte nach NEFZ-Standard
kombiniert:
4,9 l
/ 100km
ausserorts:
4,2 l
/100 km
CO2-Emissionen
kombiniert:
112
g/km
Stromverbrauch
kombiniert:
-
kWh/100 km
Die angegebenen Werte wurden nach vorgeschriebenen Messverfahren (§2 Nrn. 5, 6, 6a PKW-EnVKV in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweise nach Richtlinie 1999/94/EG:
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden für den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland erhältlich, an dem neue Personenkraftfahrzeugmodelle ausgestellt oder angeboten werden.
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter
Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
CO2 Effizienz
Jahressteuer für dieses Fahrzeug
, nach WLTP Berechnung
Euro
79.00
Energieträgerkosten bei einer Laufleistung von 20.000km:
Kraftstoffkosten Super E10 bei einem Kraftstoffpreis von
1.526 Euro/Abrechnungseinheit
Euro
1,495.48
Stromkosten bei einem Strompreis von
- Euro/Abrechnungseinheit
Euro
-
Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP-Standard
Kraftstoffverbrauch langsam:
Kraftstoffverbrauch mittel:
Kraftstoffverbrauch schnell:
Kraftstoffverbrauch sehr schnell:
Kraftstoffverbrauch kombiniert:
CO₂-Emission kombiniert:
6.8
5.4
4.7
5.6
5.3
124
l/100km
l/100km
l/100km
l/100km
l/100km
g/km
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.
Neue Standards für Verbrauchswerte - Was sind NEFZ, WLTP und RDE?
NEFZ ("Neuer Europäischer Fahrzyklus") bezeichnet eine Prüfstandmessung, welche seit 1992 europaweit genutzt wurde, um die
Abgasemissionen und den Kraftstoffverbrauch von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen zu erfassen.
WLTP ("Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure") ist eine weltweit einheitliches Testverfahren und für alle neu
zugelassenen Fahrzeuge ab September 2018 Pflicht. Sie ersetzt die bisherige NEFZ-Messung. Das neue Verfahren soll den
Verbrauch eines Fahrzeugs realistischer abbilden. Sie beruht auf einem veränderten Testzyklus mit strengeren Prüfvorgaben. Der
Test auf einem Rollenprüfstand dauert länger (30 Min.), die Autos fahren schneller und beschleunigen häufiger. Außerdem werden
Zusatzausstattungen berücksichtigt, die sich auf den Verbrauch und Reichweite (bei Elektrofahrzeugen) auswirken.
WLTP misst CO2, Abgas und Verbrauch.
Das
RDE-Prüfverfahren ("Real Driving Emissions") ist ergänzend zu WLTP. Hier erfolgen die Messungen auf öffentlichen Straßen
und im laufenden Verkehr. Bei der RDE-Messung wird ein Streckenmix mit zufälliger Beschleunigung und Abbremsung gefahren, der
zwischen 90 und 120 Minuten in Anspruch nimmt. Ab September 2018 ist die Limitierung der Partikelanzahl (PN) Pflicht. Ab
September 2019 ist zusätzlich ein RDE-Grenzwert für Stickoxide (NOx) für alle Neuzulassungen verbindlich.
RDE misst nur Abgase und Partikel.
Was ist EU6?
EU6 oder Euro 6 ist die aktuelle
Abgasnorm für Kraftfahrzeuge, die in der Europäischen Union die Grenzwerte für den Ausstoß von
Luftschadstoffen festlegt. Die Emissionskennung EURO 6, präzisiert durch ergänzende Großbuchstaben, sagt darüber aus, welche
Grenzwerte eingehalten werden und nach welchem Prüfverfahren aktuell getestet wird.
Detaillierte Informationen zu den Bekanntmachungen zur Fahrzeugsystematik können Sie beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) unter
den nachfolgenden Link einsehen. Diese Fahrzeugsystematik wird regelmäßig erweitert und aktualisiert: www.kba.de
Was ändert sich mit der WLTP-Einführung?
a) Für die Autofahrerinnen und -fahrer
Für erstmalig zugelassene PKW in der EU vor dem 1. September 2018 ändert sich nichts. Die Berechnung der Kfz-Steuer erfolgt
weiterhin auf Basis des bisherigen CO2-Wertes lt. NEFZ. Für alle Fahrzeuge, die nach dem 1. September 2018 erstmals angemeldet
werden, ist zur Berechnung der Kfz-Steuer der neue CO2-Wert nach dem WLTP-Prüfverfahren maßgeblich. Tendenziell wird daher
die Kfz-Steuer etwas höher ausfallen als dies bei einem vergleichbaren Fahrzeug bisher der Fall war.
b) Für die Kfz-Händler
Die Pkw-EnVKV (Energielabel) wird derzeit überarbeitet. Aufgrund der nationalen Gesetzgebungsvorgaben sowie der seitens der
EU-Kommission erforderlichen Prüfungen wird damit gerechnet, das Verfahren im ersten Quartal 2019 abzuschließen.
Bis die Pkw-EnVKV novelliert wird, müssen die Verbraucherinformationen zum Kraftstoffverbrauch und den CO2-Emissionen
weiterhin nach NEFZ erstellt werden. WLTP-Werte können auf freiwilliger Basis schon vor der Novellierung angegeben werden, sind
aber separat und deutlich abgegrenzt zu machen. Weitere Informationen finden Sie unter
www.pkw-label.de
Wie verändern nachträgliche Ein- bzw. Umbauten die WLTP-Werte?
WLTP-relevant ist alles, was sich fest verbaut am Fahrzeug befindet und Auswirkungen auf Gewicht, Aerodynamic und
Rollwiderstand hat. Sonderausstattung, welche nachträglich verbaut werden, können die herstellerseitig übermittelten Werte zum
Zeitpunkt der Werksauslieferung verändern.
Derzeit gilt: WLTP-relevante Veränderungen am Fahrzeug dürfen in der Zeit
nach Werksauslieferung und
vor Erstzulassung nicht
erfolgen. Denn in diesem Fall müsste der Hersteller für jede Änderung rückwirkend und zeitaufwändig neue Werte bestimmen und
bestätigen, auch für solche Änderungen, welche er selbst nicht zu verantworten hat (Aftersales-Zubehör von Dritt-Anbieter). Erfolgt
der Einbau dagegen
nach Erstzulassung, so geschieht dies im Einflussbereich des Verbrauchers, welcher hierfür lt. derzeitigem
Kenntnisstand auch keine besonderen Bedingungen zu erfüllen braucht.
Daher erfolgen sämtliche Einbauten von Aftersales-Zubehör grundsätzlich als
Nachtragsänderungen und erst
nach erfolgter Erstzulassung.
