Dacia Jogger Modelle entdecken

Der Dacia Jogger vereint Kombi, Van und SUV in einem Fahrzeug. Du bekommst bis zu sieben Sitzplätze, riesigen Kofferraum und robustes Design. Und das zu einem Preis, der viele Mitbewerber unterbietet. Der Dacia Jogger verbindet die Länge eines Kombis mit der Robustheit eines SUV. Mit 4,55 m Länge, 1,78 m Breite, 1,63 m Höhe und einem Radstand von 2,90 m bietet er außergewöhnlich viel Innenraum auf kompakter Grundfläche. Die Bodenfreiheit von 200 mm macht unbefestigte Wege problemlos befahrbar. Der Wendekreis von 10,4 m erleichtert Manöver in Stadt und Parkhaus.

Kofferraum 5-Sitzer: 708 Liter, umgeklappt 1.819 Liter
Kofferraum 7-Sitzer: 160 Liter (alle Sitze aufrecht), 506 Liter (3. Reihe umgeklappt), 1.807 Liter (komplett umgeklappt)
Stützlast: 75 kg | Dachlast: 80 kg

Zielgruppe: Familien mit mehreren Kindern, Handwerker, Outdoor-Fans, Camper, Hundebesitzer
Besonderheit: Wahlweise 5 oder 7 Sitzplätze, modulare Dachreling, YouClip-Befestigungspunkte
Positionierung: Günstiger als Skoda Kodiaq oder Peugeot 5008, flexibler als VW Touran Der 5-Sitzer bietet das größte nutzbare Ladevolumen. Der Kofferraum fasst 708 Liter bei aufgestellter Rückbank und wächst auf 1.819 Liter, wenn die zweite Reihe komplett umgeklappt ist. Die maximale Ladelänge von rund 2.000 mm ermöglicht auch den Transport langer oder sperriger Gegenstände. Ideal für Familien, Camper, Hundebesitzer oder alle, die maximalen Stauraum und hohe Alltagstauglichkeit brauchen. Das modulare YouClip-System fixiert praktisches Zubehör sicher im Innenraum. Die 7-Sitzer-Variante erweitert das Platzangebot um zwei vollwertige Einzelsitze in der dritten Reihe. Diese Sitze lassen sich umklappen oder vollständig entnehmen – der Jogger wechselt flexibel zwischen Personen- und Gepäcktransport. Bei voller Bestuhlung stehen 160 Liter zur Verfügung, mit umgeklappter dritter Reihe 506 Liter, mit ausgebauten Sitzen 595 Liter. Bei zusätzlich umgeklappter zweiter Reihe entsteht ein maximales Ladevolumen von 1.807 Litern. Die dritte Reihe bietet separate Kopfstützen, erhöhte Sitzposition und Ausstellfenster. Damit wird der Jogger zu einem der preislich attraktivsten 7-Sitzer am Markt – besonders geeignet für größere Familien, Fahrgemeinschaften oder Freizeiteinsätze. Du bekommst hier die solide Basis. 16-Zoll Stahlräder, LED-Tagfahr- und Abblendlicht, manuelle Klimaanlage. Das Multimediasystem Media Control bringt USB-C mit. Bei der Sicherheit ist alles an Bord: aktiver Notbremsassistent, Spurhaltewarner, Verkehrszeichenerkennung, Einparkhilfe hinten. Die Rücksitzbank lässt sich asymmetrisch umklappen – 1/3 zu 2/3. Für Familien, die keine Extras brauchen, reicht das völlig. Hier steigt der Komfort. Deine Außenspiegel sind beheizbar, die Spiegelgehäuse kommen in Wagenfarbe. Die erhöhte Mittelkonsole hat eine Armlehne und USB-C hinten. Beim Multimediasystem Media Display bekommst du einen 10,1-Zoll Touchscreen, kabellose Smartphone-Integration über Apple CarPlay und Android Auto, Connected Services und drahtlose Software-Updates. Dazu kommen Rückfahrkamera, Nebelscheinwerfer, modulare Dachreling und getönte Scheiben hinten. Fährst du den Hybrid 155, gibt es zusätzlich ein digitales 7-Zoll Fahrinfodisplay und eine elektrische Parkbremse. Der Unterschied zu Essential? Mehr Technik, deutlich mehr Komfort. Du willst mehr Ausstattung? Hier bekommst du 16-Zoll Leichtmetallräder in Schwarz, Designelemente in Kupferfarbe innen und außen. Statt manueller Steuerung hast du eine Klimaautomatik. Digitales 7-Zoll Fahrinfodisplay, elektrische Parkbremse, ausziehbare Klapptische an den Vordersitzen. Induktive Smartphone-Ladefläche, Keycard Handsfree für schlüssellosen Zugang, Einparkhilfe vorne, Toter-Winkel-Warner, Extended Grip zur besseren Traktion. Gummifußmatten und Smartphone-Halterung sind auch dabei. Beim Eco-G 120 auto gibt es Schaltwippen am Lenkrad. Das ist die Linie für alle, die praktische Extras schätzen. Du bekommst hier das Komplettpaket. 16-Zoll Leichtmetallräder glanzgedreht, elektrisch anklappbare Außenspiegel. Beheizbares Lenkrad und beheizbare Vordersitze machen kalte Tage angenehmer. Der Fernlichtassistent schaltet automatisch. Das Multimediasystem Media Nav Live hat Connected Navigation und ein 3D-Soundsystem Arkamys mit 6 Lautsprechern. Multiview-Kamera, Sicherheitstrennnetz, Textilfußmatten – alles an Bord. Wenn du maximalen Komfort suchst, bist du hier richtig. Der Jogger kommt mit vier Antriebsvarianten. Alle treiben die Vorderräder an.

• Motor: 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbo
• Leistung: 81 kW (110 PS) bei 5.000–5.250 U/min
• Drehmoment: 200 Nm bei 2.900–3.500 U/min
• 0-100 km/h: 10,5 s (5-Sitzer), 11,2 s (7-Sitzer)
• Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
• Verbrauch kombiniert: 5,9 l/100 km (5-Sitzer), 6,0 l (7-Sitzer)
• CO2-Emissionen: 135 g/km (5-Sitzer), 136 g/km (7-Sitzer)
• Tankvolumen: 50 Liter
• Reichweite: ca. 830 km
• Anhängelast gebremst: 1.200 kg
• Anhängelast ungebremst: 630 kg (5-Sitzer), 645 kg (7-Sitzer)

• Motor: 1,2-Liter-Vierzylinder
• Leistung: 90 kW (122 PS) LPG, 84 kW (114 PS) Benzin bei 4.500–5.000 U/min
• Drehmoment: 197 Nm (LPG), 190 Nm (Benzin) bei 1.750–3.750 U/min
• 0-100 km/h: 10,9 s LPG (11,9 s Benzin) 5-Sitzer, 11,0 s LPG (12,0 s Benzin) 7-Sitzer
• Verbrauch kombiniert: 7,4 l/100 km LPG (5,9 l Benzin) 5-Sitzer
• CO2-Emissionen: 119 g/km LPG (133 g/km Benzin) 5-Sitzer
• Tankvolumen: 50 Liter
• Reichweite: ca. 675 km (LPG)
• Anhängelast gebremst: 1.200 kg
• Anhängelast ungebremst: 680 kg (5-Sitzer), 695 kg (7-Sitzer)

Hybridtyp:
Bivalenter Antrieb ohne externe Lademöglichkeit. Der Wechsel zwischen LPG und Benzin läuft automatisch. Du musst nichts extern aufladen.

• Motor: 1,2-Liter-Vierzylinder
• Getriebe: 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
• Leistung: 90 kW (122 PS) LPG, 84 kW (114 PS) Benzin
• Drehmoment: 197 Nm (LPG), 190 Nm (Benzin) bei 1.750–3.750 U/min
• 0-100 km/h: 10,4 s LPG (11,4 s Benzin) 5-Sitzer, 10,7 s LPG (11,7 s Benzin) 7-Sitzer
• Verbrauch kombiniert: 7,5 l/100 km LPG (6,0 l Benzin) 5-Sitzer
• CO2-Emissionen: 122 g/km LPG (137 g/km Benzin) 5-Sitzer
• Tankvolumen: 50 Liter
• Anhängelast gebremst: 1.200 kg
• Anhängelast ungebremst: 700 kg (5-Sitzer), 710 kg (7-Sitzer)

Hybridtyp:
Bivalenter Antrieb ohne externe Lademöglichkeit.

• Verbrenner: 1,8-Liter-Vierzylinder, 80 kW (109 PS) bei 5.300–5.750 U/min, 172 Nm bei 3.000–4.000 U/min
• E-Motor: 36 kW (49 PS), 205 Nm
• Systemleistung: 116 kW (158 PS)
• Batteriekapazität: 1,4 kWh
• Getriebe: Multi-Mode-Automatikgetriebe
• 0-100 km/h: 8,9 s (5-Sitzer), 9,0 s (7-Sitzer)
• Verbrauch kombiniert: 4,5 l/100 km (5-Sitzer), 4,6 l (7-Sitzer)
• CO2-Emissionen: 103 g/km (5-Sitzer), 104 g/km (7-Sitzer)
• Tankvolumen: 50 Liter
• Reichweite: ca. 1.100 km
• Anhängelast gebremst: 1.000 kg
• Anhängelast ungebremst: 715 kg (5-Sitzer), 730 kg (7-Sitzer)

Hybridtyp:
Full Hybrid ohne externe Lademöglichkeit. Die Batterie lädt während der Fahrt durch Bremsenergierückgewinnung und über den Verbrenner. Rein elektrisch fahren kannst du auf kurzen Strecken bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Datenquelle: Herstellerpreisliste Dacia Sandero Stepway,
Stand: 05. Dezember 2025 (Renault Deutschland AG).
  Kniefreiheit in der 2. Reihe liegt bei 181 mm. Kopffreiheit vorne bei 924 mm, in der 2. Reihe bei 910 mm, in der 3. Reihe bei 855 mm. Der 5-Sitzer hat 708 Liter Kofferraum. Klappst du die Rückbank um, sind es 1.819 Liter. Der 7-Sitzer bietet 160 Liter mit allen Sitzen aufrecht. Mit umgeklappter 3. Reihe hast du 506 Liter, komplett umgeklappt 1.807 Liter. Die Ladekantenhöhe liegt bei 658 mm beim 5-Sitzer und 652 mm beim 7-Sitzer – das macht Be- und Entladen einfacher. Die dritte Reihe ist für Kinder und Jugendliche ausgelegt. Du hast 127 mm Kniefreiheit und 855 mm Kopffreiheit. Für Schulweg, Sporttraining oder Stadtfahrten reicht das locker. Für Erwachsene auf langen Strecken wird es eng. Die Sitze lassen sich schnell umklappen, wenn du Stauraum brauchst. Familien mit drei oder vier Kindern finden hier eine bezahlbare Alternative zu deutlich teureren Großraum-SUVs wie dem VW Tiguan Allspace oder zu Kompakt-Vans wie dem VW Touran. Der Dacia Duster ist ein klassisches SUV mit höherer Bodenfreiheit und kantigerem Design. Optional gibt es Allrad. Der Duster richtet sich an Outdoor-Fans und Einzelfahrer. Der Jogger ist länger, bietet mehr Sitzplätze – 5 oder 7 – und deutlich mehr Kofferraum. Er ist für Familien gemacht. Beide nutzen die gleiche Plattform und teilen sich die Motorenpalette. Wenn du viel Platz und Flexibilität brauchst: Jogger. Wenn du ein robustes SUV mit Offroad-Ambitionen suchst: Duster. Kfz-Steuer: Beim TCe 110 zahlst du 104–106 €/Jahr. Eco-G 120 kostet 72–81 €/Jahr. Hybrid 155 nur 52–54 €/Jahr. Versicherung Vollkasko: Bei 40% SF rechnest du mit rund 450–600 €/Jahr, bei 85% SF etwa 250–350 €/Jahr. Wartungskosten bleiben niedrig – einfache Technik, günstige Ersatzteile. Kraftstoffkosten: Der Eco-G 120 spart dir richtig Geld. LPG-Betrieb kostet 40–50% weniger als Benzin. Der Hybrid 155 hat den niedrigsten Verbrauch mit 4,5–4,6 Litern kombiniert. Du bekommst die Herstellergarantie von 3 Jahren oder 100.000 km. Dazu kommen 2 Jahre Lackgarantie und 6 Jahre Anti-Korrosions-Garantie. Beim Hybrid 155 gibt es 8 Jahre Batteriegarantie, maximal 160.000 km, mindestens 63% Kapazität bleiben erhalten. Die Dacia Treuegarantie kannst du bis 7 Jahre oder 150.000 km verlängern – Voraussetzung ist regelmäßige Wartung nach Herstellervorgabe. Die Garantie gilt europaweit. Wartungen kannst du bei jedem Dacia-Vertragspartner durchführen lassen. Technisch und qualitativ gibt es keine Unterschiede. Ein EU-Reimport ist ein vollwertiger Neuwagen mit deutscher Betriebserlaubnis und deutscher Bedienungsanleitung. Bei der Serienausstattung kann es kleinere Abweichungen geben – länderspezifische Optionen eben. Die Herstellergarantie gilt europaweit. Wartungen kannst du bei jedem Dacia-Vertragspartner machen lassen. Der einzige Unterschied liegt im Preis – und der fällt beim EU-Reimport zu deinen Gunsten aus. LPG kostet 40–50% weniger als Benzin. Du sparst bei jedem Tankvorgang. Der Benzintank springt als Backup ein, falls keine LPG-Tankstelle in der Nähe ist. Im LPG-Betrieb sinken die CO2-Emissionen. Der Wechsel zwischen den Kraftstoffarten läuft automatisch, du musst nichts machen. Der Motor bleibt ruhig und läuft kultiviert. Für Vielfahrer ist der Eco-G 120 die wirtschaftlichste Option. Euro NCAP vergibt 4 von 5 Sternen. Insassenschutz für Erwachsene erreicht 80%. Kinderschutz liegt bei 81%. Fußgängerschutz bei 64%. Sicherheitsassistenten kommen auf 70%. Serienmäßig hast du aktiven Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und 6 Airbags. Bei höheren Ausstattungslinien kommen Toter-Winkel-Warner, Multiview-Kamera und Fernlichtassistent dazu. Beim Dacia Jogger lohnt sich der Kauf als EU-Reimport besonders. Preisunterschiede zwischen den europäischen Märkten ermöglichen klare Ersparnisse gegenüber der deutschen UPE, ohne Abstriche bei Qualität oder Ausstattung. Als EU-Reimport bietet der Dacia Jogger identische Qualität und volle Herstellergarantie, kombiniert mit einem deutlich niedrigeren Einstiegspreis. Interex sorgt dafür, dass du genau weißt, was du bekommst: klare Ausstattungsangaben, transparente Preise und geprüfte Fahrzeugdaten. Die Auswahl umfasst Benziner, LPG-Modelle und den neuen Hybrid 155 – jeweils mit spürbarer Effizienz im Alltag. Kurz gesagt: Du bekommst den Jogger mit identischer Technik wie im deutschen Handel, nur günstiger und ohne unnötigen Aufwand.
  Hier findest du passende Alternativen innerhalb der Dacia Modellfamilie:

• Dacia Bigster – das größere SUV-Modell
• Dacia Duster – kompaktes SUV mit Offroad-Ambitionen
• Dacia Sandero Stepway – Crossover für Alltag & Stadt
• Dacia Sandero – günstiger Einstieg, hohe Effizienz

Ältere Modelle wie den Dacia Spring, Dacia Lodgy gibt es als Gebrauchtwagen zu haben. Diese Kategorien helfen dir, ähnliche Modelle oder passende Fahrzeugsegmente schnell zu finden:

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